Ciudad de México, 25 de octubre de 2021.
Gracias secretaria, gracias presidenta. Muy bienvenido arquitecto al Senado de la República, muy interesante toda la explicación que nos ha dado, la verdad que por el tiempo ni se preocupe, son temas que tienen muchísimos datos y la verdad es que todos han sido de muchísimo interés. Yo estuve atento a toda la explicación que tiene que ver con la parte del impacto ambiental, si bien es cierto, es muy rápido como lo pudimos ver y ha habido en medios muchísima información suelta de si se está afectando, de si se tiene el impacto ambiental, de si no se tiene…, por eso le quiero preguntar en ese tema directamente, sin hacerle muchas vueltas.
¿Usted hoy nos puede afirmar que está garantizado para el sureste del país que el Tren Maya no pondrá en riesgo ni afectará el medio ambiente de la región, de ninguna forma?, esa sería una primera pregunta. Y después, precisamente de una de las láminas, nos hablaba usted de todo esto que tiene que ver con los monumentos que se están encontrando, con todos estos vestigios que resultan importantísimos, preguntarle, porque ya no lo pude captar, ¿qué se está haciendo para dar garantía de conservación de estos monumentos, encontrados sobre el derecho de vía?, y si hay algún plan de aprovechamiento de los mismos, desde el punto de vista turístico, quizá para su conservación.
Y finalmente le quisiera preguntar en esta primera ronda, señor director, si existen hoy procedimientos judiciales o administrativos pendientes de resolver, que desde de su análisis, del análisis de su equipo, pudieran representar un riesgo para cumplir con los riesgos de ejecución de la obra o de conclusión de la misma o de puesta en marcha del Tren Maya. Por sus respuestas muchas gracias y bienvenido de nueva cuenta.
Segunda intervención.
Señor director muchas gracias por sus respuestas. Quiero aprovechar para saludar y agradecer también a su equipo por la asistencia, a todos los que lo acompañan. Yo le quisiera preguntar si se tiene alguna estimación, desde el punto de vista financiero, en el tema de las tarifas, es decir, si se ha pensado cuánto más o menos costaría un trayecto de estos del Tren Maya, desde el punto de vista de los turistas.
Y segundo, si se ha estimado también de qué monto tendría que ser el subsidio o tendrá que ser el subsidio, entendemos que prácticamente todos los trenes en el mundo, no porque este tenga que ser subsidiado, todos los trenes en el mundo requieren subsidios, si se ha pensado de cuánto tendría que ser el subsidio en el Tren Maya. Y la otra es si también -escuchaba lo de los alimentos-, si habrá carga, es decir, si se va a utilizar el Tren Maya para carga, no solo la perspectiva turística. Por sus respuestas muchas gracias señor director.
